，成為世界上機床數(shù)量至多的國家。如何尋找出路，正確地對報廢產(chǎn)品進行再利用，進行深加工，走節(jié)能環(huán)保之路，成為我們主要關(guān)心的問題。

       機械回收技術(shù)國際化，汽車拆解機機械化水平高

。它的加入將使我國報廢汽車拆解實現(xiàn)由人工向機械化的轉(zhuǎn)變。增加了兩倍。適合當下節(jié)能環(huán)保的元素。同工程行業(yè)的再制造行業(yè)也需要這種機械產(chǎn)品。面對日益增多的報廢工程機械產(chǎn)品，如何更準確、更快速、更綠色地回收再利用。成為業(yè)內(nèi)人士主要關(guān)注的問題。

       迄今為止

，我國的機械回收仍然是個難題。迄今為止，我國還沒有開放自由暢通的廢舊零部件市場，標準再制造企業(yè)獲得舊零部件的難度仍然很大。目前，國家尚無針對工程機械產(chǎn)品的強制報廢立法。許多用戶選擇對舊設(shè)備進行維修，被動使用，而不是立即實施報廢。大部分回收后的廢舊工程機械將作為廢鐵處理，回收到廢鐵廠進行回收利用，限制了再制造行業(yè)的原材料供應。然而，從國外進口的廢舊零部件在國內(nèi)仍被當作“洋貨洋垃圾”沒收，不少企業(yè)因此被罰款，堵住了再制造企業(yè)回收舊零部件的進貨渠道。

       重要的一點是，在中國占據(jù)主導地位的客戶

，大多具有一次性消費觀念